Опытный образец укороченного МС-21 появится к 2028 году

Минпромторг России и ПАО «Яковлев» подписали договор на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию укороченного варианта самолёта МС-21. Согласно контракту, опытный экземпляр должен быть готов до конца 2028 года, а общая стоимость проекта составляет 19,7 миллиарда рублей.

Среднемагистральный лайнер МС-21 нового поколения рассчитан на перевозку от 163 до 211 пассажиров. Первый полёт базовой версии состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020-го самолёт впервые поднялся в небо с отечественным двигателем ПД-14.

Первоначально планировалось, что первые шесть серийных машин с ПД-14 передадут заказчикам в 2024 году, а затем запустят серийное производство. Однако из-за введённых санкций выпуск отложили, а процедуры сертификации неоднократно переносили.

Сейчас на испытаниях находятся два самолёта МС-21 с импортозамещёнными системами. Предполагалось, что первые лайнеры поступят российским перевозчикам в 2027 году. Крупнейшим заказчиком выступает группа «Аэрофлот»: к 2033 году она намерена довести количество МС-21 в своём парке до 200 единиц. На Иркутском авиазаводе в настоящее время строят 20 таких самолётов.

Отечественная версия МС-21-310 оказалась тяжелее запланированного, из-за чего реальная дальность полёта составляет не 5100, а 3830 километров при двуклассной компоновке на 175 мест. Для решения этой проблемы разрабатывается укороченный вариант: с фюзеляжем на одну секцию меньше, вместимостью примерно 160–170 пассажиров.

Кроме того, Объединённая авиастроительная корпорация работает над проектом МС-21-500, способным летать через всю страну. По предварительным данным, для этой модификации может использоваться перспективный двигатель ПД-26.