Испытатель МС-21: самолет красивый и послушный

Летчик-испытатель Иркутского авиационного завода (филиала ПАО «Яковлев», входящего в ОАК Госкорпорации Ростех) Дамир Шайхутдинов, которому предстоит участвовать в испытаниях нового МС-21, в беседе с корреспондентом «ИрСити» заявил, что лайнер будет удобен не только для пассажиров за счет широкого салона, но и для пилотов — благодаря продуманной эргономике и современным системам, примененным при сборке.

Шайхутдинов ранее летал на истребителях — быстрых маневренных машинах, поэтому переход на МС-21 стал для него совершенно новым опытом. Недавно он прошел переобучение, чтобы участвовать в программе предъявительских испытаний серийных образцов.

Пилот отметил, что переход на МС-21 дался легко, трудностей с освоением нового класса техники не возникло. Отдельно он выделил систему управления, назвав ее «очень послушной».

«Ощущения от работы — прекрасные. Он, во-первых, очень красивый. Во-вторых, все современное — и мониторы, и внутренние системы. В-третьих, если вы обратили внимание, салон у него очень широкий, в кабине пилотов довольно просторно, дышится легко. Эргономика на очень хорошем уровне. Считаю, что и для пилотов, и для пассажиров это будет очень качественный и удобный самолет», — рассказал летчик-испытатель.

Также Дамир Шайхутдинов рассказал о наземных испытаниях двигателей ПД-14, прошедших 24 сентября. Летчики и специалисты проверили, как запускаются силовые установки и работают на максимальных мощностях, оценили функционирование бортовых систем и систем управления.

«Все отлично, все прекрасно работает. Приемистость двигателя отличная. Уверен, что у ПД-14 большое будущее, перспективы у него хорошие. Думаю, что линейка последующих двигателей будет широкая. Никаких трудностей и замечаний к его работе не было», — подчеркнул он.

Специалист упомянул отзывы других пилотов, работающих с МС-21 и имеющих опыт на других пассажирских самолетах: все они говорили, что эргономика кабины иркутского лайнера более проработана по сравнению с зарубежными аналогами.

В настоящее время на Иркутском авиационном заводе собирают партию из 18 лайнеров. Руководитель предприятия Андрей Сойнов в беседе с корреспондентом «ИрСити» уточнил, что десять из них — состыкованные планеры, включая четыре самолета высокой степени готовности, которые планируется довести до летных испытаний до конца 2026 года.

Все самолеты строятся по контракту с «Аэрофлотом», который станет крупнейшим эксплуатантом МС-21 в стране. Недавно Объединенная авиастроительная корпорация и национальный перевозчик подписали новый контракт: к 18 самолетам добавятся еще 90. Соглашение будет действовать с 2029 по 2032 год.

Уже сейчас, до официального завершения сертификации самолета и старта серийной сборки, «Аэрофлот» начал формировать штат техников для обслуживания лайнеров.