Власти нашли спонсоров для ремонта аэропорта Киренска

Правительство Иркутской области направило нефтеперерабатывающим компаниям предложения о финансировании текущего ремонта взлётно-посадочной полосы аэропорта Киренска. Об этом сообщили в региональном Минтрансе через Telegram-чат губернатора Игоря Кобзева. Восстановление полосы необходимо для возобновления рейсов между Киренском и Иркутском, которые приостановлены с 1 июня.

Помимо частных инвесторов, власти также запросили поддержку у федеральных структур. В Минтрансе заявили: «Правительство Иркутской области оказывает содействие в привлечении частных инвестиций для проведения текущего ремонта взлётно-посадочной полосы. Направлены запросы о сотрудничестве в адрес нефтеперерабатывающих компаний. Направлены предложения в адрес федеральных структур. Работа по поиску инвесторов продолжается».

Причиной обращения жителей стала полная остановка авиасообщения. Один из участников чата написал, что район оказался «отрезан от большой земли», и потребовал назвать точные сроки возобновления рейсов. В правительстве пояснили, что самолёты не могут летать из-за предписаний контрольно-надзорных органов: пока не устранены дефекты полосы, эксплуатация аэропорта невозможна. При этом субсидируемые вертолётные рейсы продолжают выполняться.

11 июня в Киренске прошёл митинг с требованием вернуть городу аэропорт. По данным Telegram-канала «БГ Иркутск», в акции участвовали около 500 человек.

Оператор аэропорта приостановил приём самолётов с 1 июня из-за неудовлетворительного состояния взлётно-посадочной полосы, которую не ремонтировали более 20 лет. Сейчас аэродром продолжает принимать вертолёты, задействованные в тушении пожаров и санавиации.

Ситуацию 9 июня обсуждали в Законодательном собрании региона. Заместитель мэра Киренского округа Игорь Кравченко, не сдержав эмоций, заявил, что в территории «назревает бунт». По его словам, из-за отсутствия нормального авиасообщения страдают жители, которым необходимо улететь в областной центр на лечение. Он отметил: «Я услышал, что альтернативные маршруты — это через Усть-Илимск. Но мы понимаем, что это 900 километров от нас. И ещё лететь. Как это будет выглядеть? Как будут у нас роженицы летать, как у нас будут больные летать? Ну вот серьёзно, реально. Тут возникают вопросы, много вопросов. Если мы через Казачинское летаем, это нам надо 250 километров проехать по некатегорированному маршруту».