Голоустненский тракт: ремонт к сентябрю под вопросом

Подрядчик ООО «СПМК-7» в июне приступил к устранению дефектов на 24-километровом отрезке Голоустненского тракта — с 46-го по 70-й километр. Сейчас рабочие лишь частично убрали разрушенный асфальт, основные восстановительные работы еще предстоит выполнить. Такую информацию в ответ на запрос «ИрСити» предоставили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области.

Корреспондент «ИрСити» ранее зафиксировала текущее состояние этого участка. Дорога по-прежнему неудобна для водителей: хотя ямы уже не заставляют маневрировать, движение затрудняют высокие и резкие края оставшегося покрытия.

В Минтрансе пояснили, что «СПМК-7» выполняет работы по предписанию Арбитражного суда Иркутской области от 27 ноября 2025 года. Основанием служит госконтракт, заключенный 1 ноября 2016 года.

«СПМК-7» работает в Иркутске с 1999 года. Среди владельцев — Людмила и Дмитрий Красноштановы. В системе «Контур.Фокус» бывшими учредителями также указаны депутат заксобрания региона и экс-депутат Госдумы Алексей Красноштанов. Директор компании — Юлия Тютикова. В 2025 году выручка фирмы достигла 1,2 млрд рублей (на 100 млн больше, чем годом ранее), чистая прибыль составила 7,7 млн рублей.

Суд установил три этапа ремонта:

• участок с 46-го по 48-й километр — до 15 июня 2026 года;
• отрезок с 52-го километра — до 15 июля;
• наиболее протяженный участок с 52-го по 70-й километр — до 1 сентября.

В ведомстве отметили, что оценить готовность ремонта в процентах пока невозможно: выполнено только локальное фрезерование разрушенного асфальта, основная часть работ еще впереди.

Если подрядчик не исполнит решение суда, ему грозит административная или уголовная ответственность, а также судебный штраф. ОГКУ «Дирекция автодорог» контролирует процесс и проводит инспекционные выезды. О нарушениях сроков ведомство информирует службу судебных приставов.

Полная реконструкция Голоустненского тракта стартовала в 2017 году и завершилась в 2022-м. Однако уже к 2024 году на отрезке с 46-го по 59-й километр появились серьезные дефекты — ямы и рытвины.

«СПМК-7», с которой в 2016 году подписали контракт на реконструкцию участка с 46-го по 70-й километр, отказалась проводить гарантийный ремонт. Поэтому осенью 2024 года Дирекция по строительству и эксплуатации дорог Иркутской области подала иск в арбитраж.

К восстановлению наиболее разрушенного участка привлекли компанию «Забдорстрой». Работы планировали завершить осенью 2025 года, но их приостановили из-за судебных разбирательств с фирмой Красноштановых. В ноябре 2025 года суд удовлетворил иск Дирекции, а «СПМК-7» признал требования полностью.