Доработанный «Байкал» совершил первый полет с отечественным двигателем

Первый полет модернизированного легкомоторного самолета ЛМС-901 «Байкал» с российским двигателем ВК-800 состоялся 24 февраля. Об этом сообщил Уральский завод гражданской авиации (УЗГА).

Новый образец получил бортовой номер 0005 и отличается от варианта, который проходил испытания с российской силовой установкой в декабре 2025 года.

В сообщении УЗГА указано: «Перед летными испытаниями нового опытного образца на УЗГА доработали носовую часть кабины экипажа (для обеспечения требований к эргономике и безопасности при аварийной посадке), модернизировали основные опоры шасси, а также изменили угол установки крыла для исключения тенденции к преждевременному отрыву от ВПП при взлете при порывистом ветре. Именно эти изменения и будут проходить дальнейшие наземные и летные испытания».

Пилотировал самолет летчик-испытатель Алексей Язынин. По его словам, полет проходил на высоте 300 метров со скоростью 190 км/ч и длился 10 минут. Все системы работали штатно, нарушений не выявлено.

Главный конструктор по программе «Байкал» Александр Силин уточнил, что самолет претерпел ряд изменений, связанных не только с эргономикой, но и с другими системами. Были доработаны узлы двигателя, топливной системы и системы управления. Он добавил: «Этот самолет подготовлен и планируется к проведению основной части сертификационных испытаний: наземных и летных. Сейчас самолет будет передан для проведения наземных испытаний кабельно-бортовой сети».

Легкомоторный самолет «Байкал» предназначен для замены устаревших Ан-2. Его разработкой с 2019 года занимается компания «Байкал Инжиниринг», входящая в УЗГА.

Первые три опытных образца оснащались американскими двигателями General Electric H80-100 и винтами Hartzell Propeller. После выхода иностранных партнеров из проекта в 2022 году, пришлось перейти на импортозамещение, что значительно увеличило сроки реализации.

В середине мая 2025 года вице-премьер Юрий Трутнев заявил о прекращении проекта из-за сложностей, отмечалось, что на доработку потребуется около 10 миллиардов рублей и не менее пяти лет. Однако Минпромторг практически сразу опроверг это, сообщив о продолжении работ над «Байкалом» с отечественным двигателем.

9 апреля с УЗГА был заключен контракт на опытно-конструкторские работы по созданию регионального самолета.