Особенности иллюминаторов самолета МС-21 раскрыли авиастроители

Окна на самолетах МС-21, которые производит Иркутский авиационный завод, на 30% больше по сравнению с иллюминаторами зарубежных среднемагистральных аналогов. Это изменение непосредственно влияет на впечатления пассажиров во время полета.

Конструкторы выбрали для иллюминаторов прямоугольную форму со скругленными углами и существенно увеличили их размеры.

«Они стали такими же, как на больших широкофюзеляжных лайнерах. Большие иллюминаторы МС-21 не только дают лучший обзор, но и пропускают больше света, что делает салон самолета визуально просторнее. Меняется само ощущение от полета», — отметили в Объединенной авиастроительной корпорации.

В будущем, при наличии спроса со стороны авиакомпаний, на МС-21 могут появиться стекла с электронным затемнением. Это приведет к исчезновению традиционных опускающихся шторок. Как пояснили авиастроители, пассажиры получат возможность с помощью кнопок регулировать уровень прозрачности окна — от полного пропускания света до мягкого затемнения.

МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения, вмещающий от 163 до 211 пассажиров. Первый его полет состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020 года лайнер впервые поднялся в воздух с российским двигателем ПД-14.

Изначально планировалось, что первые шесть серийных самолетов с двигателем ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году. Однако из-за санкций серийный выпуск был отложен, а сроки сертификации несколько раз переносились. Сейчас испытания проходят два лайнера МС-21 с импортозамещенными компонентами. Сертификация намечена на октябрь 2026 года.

Ожидается, что в 2027 году начнется передача первых самолетов российским авиаперевозчикам. Крупнейшим заказчиком выступит группа «Аэрофлот», которая планирует довести количество МС-21 в своем парке до 200 единиц к 2033 году. В настоящее время на Иркутском авиазаводе в работе находятся 20 таких лайнеров.

Параллельно Объединенная авиастроительная корпорация разрабатывает новую модификацию МС-21-500, способную совершать перелеты через всю территорию России. Для нее, вероятнее всего, будет использоваться перспективный двигатель ПД-26. Также рассматривается возможность создания укороченного варианта самолета.