Льготные перевозки в Приангарье под угрозой с мая

На пресс-конференции 24 марта Ассоциация пассажирских автотранспортных предприятий Иркутской области (АПАПИО) заявила о возможном прекращении перевозок льготных категорий граждан с начала мая. Причиной названа неоплаченная задолженность регионального правительства за услуги, оказанные в прошлом году.

Ассоциацию возглавляет депутат думы Ангарского городского округа и руководитель компании «Автоколонна 1948» Сергей Шарков. В состав учредителей также входят братские предприятия «Сибстройкар» и «Пассажирские автобусные перевозки».

Конфликт вокруг финансирования льготного проезда обострился ещё в декабре 2025 года, когда перевозчики впервые пригрозили остановить обслуживание держателей Единого социального проездного билета (ЕСПБ). Тогда стороны договорились продолжить работу в начале 2026-го, но вопрос с оплатой остался нерешённым.

По словам представителя АПАПИО Павла Волкова, льготой на проезд в регионе пользуются около 100 тысяч человек. В их число входят ветераны Великой Отечественной войны, инвалиды, ветераны труда и другие категории.

Бюджетные средства на эти цели в 2025 году были исчерпаны к марту. После этого перевозчики продолжали работать, не получая денег из областной казны. Волков отметил, что власти обещали нормализовать выплаты в январе-феврале 2026 года, а договорённости были зафиксированы письменно.

Общий долг перед автотранспортными компаниями на конец 2025 года достигал примерно 700 миллионов рублей. К началу 2026-го его удалось снизить до 260 миллионов. Министр транспорта Приангарья, выступая в заксобрании в марте, заявил, что власти стремятся соблюдать ритмичность финансирования «в традиционных сроках».

Соглашение между перевозчиками и правительством региона включало три ключевых пункта:

• погашение накопленной задолженности;
• изменение механизма оплаты льготного проезда (например, напрямую на ЕСПБ);
• полное обеспечение финансирования перевозок на 2026 год.

«К сожалению, мы вынуждены констатировать, что на сегодняшний день, 24 марта, все три основополагающих пункта не исполнены», — подытожил Павел Волков.

Президент ассоциации Сергей Шарков отверг обвинения в шантаже, которые, по его словам, тиражируют СМИ и Telegram-каналы. Он привёл аналогию: «У нас нет оплаты месяц, два, три, девять. Это напоминает пациента, который лежит с кислородной маской, и ему потихонечку перекрывают кислород и говорят: „А когда же он умрёт?“»

Шарков подчеркнул, что перевозчики остаются надёжным партнёром власти и не сорвали льготные перевозки, несмотря на финансовые трудности. Он также предложил считать долг обязательством не перед бизнесом, а перед самими льготниками, которые рискуют потерять право на бесплатный проезд.

По словам Шаркова, министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов в личной беседе просил предпринимателей дать время до 15 апреля.

На момент подготовки материала редакции «ИрСити» не удалось получить комментарии от Максима Лобанова и пресс-службы областного правительства.

Если задолженность не будет погашена, а финансирование на текущий год не обеспечено, отраслевое сообщество готово рассмотреть отказ от перевозки льготников уже с 1 мая. Сергей Шарков назвал продолжение работы в таких условиях «суицидным решением».

Он добавил, что предприниматели осознают социальную ответственность и не хотят разрывать договоры, хотя работа только с платёжеспособными пассажирами была бы для них экономически проще.